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康明斯發電機油底殼油麵升高故障分析

日期:2018-11-12  【尺寸:  

  在康明斯發電機在使用過程中,有時會出現潤滑油沒有減少,而不是增加。這種情況顯然與潤滑油中的其他液體混合。當發生這種情況時,立即停止檢查,並進行徹底的檢修。否則,不僅會影響設備的正常運行,而且會導致嚴重的機械故障。
  康明斯發電機 油底殼液麵升高的主要原因是:水在油底殼,汽缸,身體變形或裂縫;濕式氣缸套穿孔;夾克阻水圈損傷;油散熱器損害;缸墊損壞;水泵密封水圈損傷等。
  氣缸體或氣缸蓋的裂紋或變形:主要是由於使用和維護不當,如:長時間高負荷運轉,熱負荷和熱應力過大,高溫缺水時突然向柴油機中加入大量冷水;在拆卸、裝配和搬運過程中人為損壞;意外損壞和裂紋。


  濕缸套穿孔:主要是由於缸套與柴油機冷卻水直接接觸散熱,冷卻水在循環過程中衝刷缸套外表麵,在缸套外表麵形成空蝕和空蝕現象。在很長一段時間內,氣缸套外表麵會形成空化和空化腐蝕。時間一長,可以使這件夾克看起來到水麵之下顯得更加密集的坑,嚴重的會使夾克穿孔,柴油發動機的冷卻水進入油底殼。
  氣缸套止水環損壞的主要原因是氣缸套安裝時,氣缸套中心線與氣缸套支撐孔端麵不垂直,止水環被過量咬傷。由於發動機在缺水情況下運行,缸套溫度過高,損壞了堵水環,導致冷卻水漏入油盤。
  油類散熱器損壞:散熱器芯由一排銅管組成,冷卻劑在散熱器芯內流動,柴油機油在管外循環,高溫油在流動過程中由冷卻劑冷卻,以保證一定的油溫。當散熱器的銅管斷裂或散熱器芯兩端的密封失效時,冷卻劑可通過油路進入柴油發動機的油底殼。或由於水箱水位高於油散熱器,高度差的地層壓力的作用下,將通過冷卻水散熱器管的油道到柴油機油底殼。此外,如果散熱器芯的兩端和散熱器殼之間的密封失效,冷卻水也可能進入油盤。
  氣墊損壞:如果發動機異常過熱,會導致氣缸墊燒蝕、損壞和泄漏,如果氣缸墊裝配不光滑或裝配方向不正確,也會導致氣缸墊層損壞和泄漏。此外,還存在氣缸墊與氣缸蓋、缸體混合、氣缸蓋密封不嚴、漏水等現象,從而破壞了氣缸工作和潤滑,流入油底殼,引起油乳化,影響了發動機的潤滑性能。
  泵密封圈的損壞:泵密封圈損壞後,通常會有水從溢流孔流出。如果溢流孔被淤泥或雜物堵塞,水會沿著泵軸流入發動機前齒輪箱,進入油底殼。所以泥泵溢水孔,經常發現漏水及時更換水圈。

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